主题: 从昆明发往万象的首趟列车昨晚到达，预定从万象发出的货已超过10万吨

一列满载货物、从中国云南昆明始发的列车当地时间4日晚顺利抵达老挝首都万象，这是中老铁路3日全线开通运营后首趟从昆明始发的中老铁路国际列车。装货的，不是坐人的那种。中老铁路老挝段的纳堆站、琅勃拉邦站、万象南站等车站都可以办理货运业务。目前，预定从万象南站发出的货物已超过10万吨。货物的输送不只是从昆明出发，重庆也有。12月4日上午10点，陆海新通道中老铁路(成渝一万象)国际货运班列分别从重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港始发。重庆的班列主要搭载重庆坚果、摩托车配件、化工品等货物，共58标箱。


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中老铁路的开通不仅在于形成了连接中国和老挝的通道，更重要的还在于改变了中国西南地区和老挝对外联系的格局，对中国和东盟在经贸领域产生更为深远的影响。

中老铁路的终点万象南站，距泰国廊开车站仅10余公里。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等东盟国家铁路连通，衔接泰国林查班港、缅甸仰光港等沿海港口。待中泰铁路通达至泰国曼谷后，将进一步延伸至吉隆坡、新加坡。

中老国际班列将成为我国西南部地区铁路直达东盟地区的更经济、更便捷的物流运输通道。同时，作为东南亚唯一的内陆国，老挝与中国形成北向物流大通道，也改变了老挝的现状，“变陆锁国为陆联国”。

由内陆腹地变身开放前沿，这一地理区位条件的转换，将大大改善双方在贸易和产业发展上的环境。

张婷婷表示，现在公司在东南亚市场的出口额大概一年是1000万-2000万美元。东南亚市场并不是公司最大的但是非常重视的一个市场。这几年对东南亚的出口额在持续上升，说明公司的产品很有竞争力，而且新的物流通道将大幅降低成本，因此可以与沿海企业竞争这个市场。

洪志清也表示，通过中老国际货运班列以及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）明年生效的有利条件。未来将可以在成都形成自己的货物集结地和采购货源地，不必在沿海地区就近采购和集结，同时，还计划开发老挝市场。

中国与东盟的经贸关系日益密切。自2009年起，中国连续12年保持东盟第一大贸易伙伴，2020年东盟首次成为中国最大的贸易伙伴。明年RCEP正式生效。在双方经贸合作不断深化基础上，中国—东盟自由贸易区3.0版建设也将启动。

从成渝地区来看，2019年起东盟已连续两年成为重庆第一大外贸合作伙伴，2020年，东盟已成为四川第二大贸易合作伙伴。老挝是中国—东盟自贸区成员（10+1）及大湄公河次区域（GMS）合作成员。

不仅如此，中老铁路的开通将加快西南地区经济外向型发展，推进西南地区产业结构调整。广西社科院东南亚研究所副所长雷小华此前接受第一财经采访时就表示，在RCEP之下，西南地区可以与东盟构建新的产业链和供应链，形成中国制造、东盟组装的一个市场。

这种产业链的互补已经显现。郑双莉介绍，比如位于成都双流境内的戴尔电脑生产基地，每年有2000个集装箱发往东南亚，之前全是公路运输运到越南河内。在12月4日首发的中老国际货运班列中，也有一半的货物是本地工厂的上下游供应链产品。

经营中国与东南亚国家物流已经有10年泰国ETL公司中国区董事张娇云表示，中国出口的主要是电子零部件和服装材料等，到东南亚地区组装，形成最终消费品。这些最终消费品将销往欧美地区，也有一部分将销往中国。另外，东南亚的农产品非常适合铁路运输进入中国。

不仅如此，“依托中老班列的常态化开行，成都将根据物流需求与老挝共同建设多式联运转运中心，仓储物流园区、农业示范园区等，促进运贸一体化发展。”成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示。